在轮胎维修期间更换橡胶、卡入式 TPMS 阀门

在过去的几年里，许多汽车制造商已经开始从铝制卡入式阀杆转向橡胶卡入式阀杆。这种开关的主要原因是铝夹式阀杆比其橡胶对应物更容易受到腐蚀。特别是在阀杆经常暴露于盐、沙、湿气或道路污垢的某些气候和位置。

腐蚀的阀杆是一个问题，因为当它们腐蚀轮辋时，它们会在维修过程中导致更大的问题，例如缓慢的空气泄漏和损坏的零件。除了腐蚀问题外，当最初安装夹紧式阀杆的橡胶垫圈时，它会自行熔合到阀孔的内壁并硬化成该形状以锁定空气。当轮胎放气进行维修时，硬化的索环可能会移动并且无法正确重新熔合，再次导致缓慢的漏气。正是由于这些原因，一般的最佳做法是每次从轮辋上拆下轮胎时更换铝制维修套件。

橡胶卡入式阀杆为 OEM 提供耐腐蚀解决方案，并为售后市场提供一些维修优势。除了更耐腐蚀外，橡胶阀杆的零件更少，并且可以说更容易安装和拆卸。不需要螺母用扭矩工具将其“夹紧”到位，而是使用气门拉拔工具安装橡胶杆，并且将杆从字面上拉过轮辋的气门孔以将其固定到位。同样，为了移除橡胶阀杆，技术人员使用相同的阀门拉拔器将阀门完全拉出阀门孔。不会扭曲、转动和折断被腐蚀的螺母。

然而，虽然橡胶卡入式阀杆更耐腐蚀，但它并非完全防损坏，每次从车轮上拆下轮胎时仍应更换。杆上的橡胶可能会开始变干、变硬，在严重的情况下，当它暴露在各种元素（尤其是紫外线）下时会开裂。用过的橡胶把立在维修过程中几乎总是会损坏，因为必须将坚硬、干燥的橡胶完全拉过轮辋孔才能拆下把立。当阀杆被迫穿过阀孔时，阀杆通常会破裂或撕裂。尽管阀杆上的撕裂和损坏并不总是很明显，但阀杆的损坏足以导致缓慢的漏气。

保护你的驾驶员免受缓慢漏气以及保护您的商店免受代价高昂的复出的最佳方法是养成每次从轮辋上拆下轮胎时始终更换维修套件的习惯。无论您使用的是铝杆还是橡胶杆，通常都有足够的磨损来证明新服务套件的合理性。一般来说，服务套件也相对便宜，应该自动包含成本并将其视为 TPMS 维修服务中的关键步骤。

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