英国新车销量创 30 年来新低，但电动汽车需求飙升    

尽管 2022 年下半年有所复苏，但持续的零部件短缺影响了生产线。

与此同时，对电动汽车的需求持续增长，占新车销量的近五分之一。

但汽车制造商和贸易商协会警告称，充电基础设施的建设速度不足以应对不断增长的需求。

电动车型带动二手车销量走高

2022 年全年，英国注册了 161 万辆新车。这是自 1992 年以来的最低水平。

市场继续感受到新馆疫情大流行的影响。销售额略低于 2021 年，这是受封锁和其他限制影响的时期，比 2019 年（疫情爆发前的最后一个“正常”年份）下降了约 25%。

尽管对新车的需求仍然很高，但制造商仍难以获得零部件。

获取用于从车内娱乐到引擎管理的大量电子系统中的半导体存在特别严重的问题。

汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克霍伊斯说：“这仍然是新冠疫情的长期影响。” “关键问题是全球供应链中断，”他补充说。

“我们知道需求是存在的……制造商真的很难生产足够数量的汽车。”

下半年情况确实明显好转，注册量连续五个月增长。

尽管担心经济衰退，但预计今年这一趋势将继续下去。汽车制造商和贸易商协会预测 2023 年的销售额约为 180 万辆。

2022 年英国最受欢迎的汽车是尼桑Qashqai，它成为 24 年来第一款登上年度销量榜首的英国制造车型。

该模型在帕丁顿设计，在克兰菲尔德设计，在桑德兰建造。

2022 年英国最畅销的汽车

日产逍客 42,704

沃克斯豪尔 Corsa 35,910

特斯拉 Model Y 35,551

福特彪马 35,088

迷你 32,387

起亚狮跑 29,655

现代途胜 27,839

大众高尔夫 26,558

福特 Kuga 26,549

福特嘉年华 25,070

与此同时，电动汽车的销量继续增长。他们从 190,700 增加到 267,000 - 他们的市场份额从 11.6% 攀升到 16.6%。

12 月，这一数字升至略低于 33%——尽管这反映了特斯拉从海外发货的时间。

2022 年，企业和车队客户购买了全电动汽车的绝大部分，占此类汽车所有注册量的 66.7%。

但是，尽管电动汽车销量仍在快速攀升，但汽车制造商和贸易商协会对政府政策和充电基础设施的发展都感到担忧。

零排放汽车 (ZEV) 指令将于 2024 年生效。它将迫使制造商确保他们销售的汽车中有一部分是纯电动的。

新的汽油和柴油汽车将于 2030 年被禁止销售，但一些混合动力汽车仍将被允许在 2035 年之前投放市场。

但有关如何实现这些目标的规则尚未详细说明——制造商担心这可能会影响重要的投资决策。

汽车制造商和贸易商协会还警告说，公共充电点的数量增长速度不足以达到政府到 2030 年拥有 300,000 个的目标。

“要达到 300,000，你需要在 2030 年之前每天安装大约 100 个新的充电点，”Hawes 先生说。

“截至第三季度末，目前的费率约为每天 23 次。因此，危险在于用户体验在好转之前会变得更糟。”

作为使汽车税制“更公平”的政府计划的一部分，从 2025 年 4 月起，电动汽车将不再免征车辆消费税。

Auto Trader 的编辑总监艾琳·贝克 表示，电动汽车销量的增长一直是疲软市场中的一个“明显亮点”——但她不相信这种情况会持续下去。

她说，负担能力将是最大的问题，因为生活成本和高电价会对市场造成影响。

“电动汽车需要更容易负担、充电和购买，才能继续保持积极的销售轨迹，并最终实现政府的目标，”她说。

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