【新闻】全球芯片短缺：丰田利润因产量下降而下降。 

由于全球芯片短缺影响生产，日本汽车工业巨头丰田在 2021 年最后三个月的利润下降了 21%。该公司表示，其第三季度营业利润为 7844 亿日元。这家全球最畅销的汽车制造商还将其年产量目标下调了 50 万辆，至 850 万辆。

世界各地的制造商都在努力为其产品寻找足够的微处理器。丰田汽车在一份声明中表示：“对于去年夏天以来的一系列减产给客户带来的不便，我们深表歉意。我们正在努力尽快恢复满负荷生产。”

9 月，由于芯片短缺，丰田将其全球汽车产量削减了 40%。由于新冠疫情袭击供应链，该公司最近几个月还宣布了多次停产，原因是缺少零部件。包括大众汽车、通用汽车、福特、日产、戴姆勒、宝马和雷诺在内的竞争对手汽车制造商最近几个月也削减了汽车产量。芯片短缺仍将在 2022 年给丰田带来压力，但他们可能会比同行更好地应对任何挑战。

上个月，丰田巩固了其作为全球最大汽车销售商的地位，因为它扩大了对最接近的竞争对手大众的领先优势。另外，丰田在一月份警告日本客户，他们将不得不等待长达四年的时间才能收到其新款 Land Cruiser SUV，但丰田表示，延迟与全球芯片短缺或供应链危机无关。

Land Cruiser 于 1951 年推出，是丰田最畅销的车型，截至去年 8 月共售出 1060 万辆。新冠疫情导致对消费电子产品和医疗设备的需求激增，这些设备都包含计算机芯片，这意味着没有足够的半导体留给汽车制造商。

去年初，当全球芯片短缺首次冲击汽车行业时，与竞争对手相比，丰田已经做好了充分的准备。在十年前的地震和海啸之后，它也面临着类似的问题。当时，芯片制造工厂遭到破坏，这意味着丰田和其他汽车制造商的生产中断。丰田审查了其供应链并开始储备。这意味着它有足够的半导体可以使用几个月。

但随着疫情的持续，这些库存正在减少，该公司现在预计将无法实现其全球生产目标。分析师预测，芯片短缺可能会持续到明年。

不过也有一些好消息。最近几个月，对专门为汽车行业制造芯片的工厂进行了重大投资。在没有被视为优先事项的疫情之前，在半导体短缺凸显了市场规模之后，芯片制造商现在正在努力赢得汽车行业的客户，尤其是在不断发展的电动汽车 (EV) 行业需要更先进的技术的情况下。

在电动汽车方面，丰田在长期专注于混合动力车之后落后于许多竞争对手。虽然混合动力汽车在新兴市场仍然更受欢迎，但美国、中国和欧洲等较大的经济体对电动汽车的需求正在增长。因此，除了克服芯片短缺的问题，丰田要想保住全球最畅销汽车制造商的头衔，还需要在电动汽车市场赶上竞争对手。

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