能源成本迫使英国十分之四的公司缩减规模

汽车生产行业的产量一直在增加

在艰难的经济时期，至少有一些商业迹象表明供应链阻塞可能正在缓解。

燃料成本和技能短缺继续阻碍企业恢复大流行前产能的努力。

能源成本上涨的影响又回来了，因为俄罗斯天然气出口的紧张局势加剧，将冬季寒冷带到夏季中期。

随着热浪和干旱的前景，通货膨胀进一步上升，能源费用飙升最快，在返回英国时排长队，行李滞留在仓库中，全球经济衰退迫在眉睫，英国面临俄罗斯以外工业化国家中最严重的衰退，可能对经济状况感到有些悲观。

再加上公共服务的紧张和中断，从因新冠疫情导致的 NHS 积压和卫生服务人员配备的严重问题，到铁路和地方议会的罢工。这些工人所能期望的最好的就是保持他们的消费能力：我们大多数人都面临着收入的实际减少。

微芯片短缺

所以好消息是供应链阻塞正在缓解一点。这是汽车制造商和贸易商协会近期发出的信息，在过去数月的低产量中，主要是由于全球微芯片短缺，而且他们正在向电动未来的新车型过渡。

英国上半年汽车产量较去年下降 19%，较 2019 年下降 33%。但 6 月是产量增加的第二个月，随着供应链的发展，全年产量有望上升2022年下半年放宽。

技能短缺

供应链中断的缓解也通过阿兰德研究所的弗雷泽与法律公司 Addleshaw Goddard 进行的季度监测来实现。

需要明确的是，这些供应阻塞只会有所缓解。他们没有解决。它们现在影响不到一半的企业，下降了四个百分点，而最大的改善发生在运输和仓储领域。

但它们帮助企业对调查做出回应，使他们对未来一年的前景更加积极而不是消极。

酒店业仍面临招聘问题

这项调查的结果没有什么其他可以让人放心的了。其他主要问题仍然是能源成本和工作人员的可用性。

在那些有空缺的公司中，86% 的公司表示他们很难填补。缺乏技能或经验是一个问题，但目前的工资水平也是如此。此外，40% 的受访企业预计今年将因能源价格上涨而减少运营，高于今年第一季度的 33%。

我们似乎看到的是，经济试图在远低于产能的情况下恢复大流行前的生产。从最近的苏格兰政府 5 月份产出数据中可以看出，封锁后的反弹仍然存在，扭转了 4 月份的下降趋势。但在更长的时期内，在世界范围内，它的动力已经耗尽。

在酒店业和零售业中很容易看到产能不足，因为网点无法像以前那样让员工开张几天。这在很大程度上与招聘困难有关，而英国脱欧对欧洲劳动力的封锁大大加剧了这种情况。

当预算责任办公室表示，由于英国退欧，英国的运营增长率将比其趋势增长率低 4%。

燃气管道

由于燃料费用，还有十分之四的公司削减开支，这导致生产力低下、收入下降，甚至可能减少工作岗位。

但这些成本也赶上了家庭预算，而最新的批发价格预测显示，从 1 月份起，家庭年均双燃料费用达到 3800 英镑，这反映了俄罗斯向欧盟供应天然气的紧张局势加剧。

英国可能已脱离欧盟，其天然气中只有 5% 来自俄罗斯，但并未脱离国际天然气市场。

英国不可能避免通过从俄罗斯到中欧的诺德斯特龙天然气管道供应减少的影响。

它们可能会有所缓解，但更有可能的是，俄罗斯将利用天然气水龙头来扭转欧洲政治领导层的经济困境。

因此，随着价格再次飙升，是一年前支付的价格的八倍多，是上个月价格的两倍，能源市场以及任何计划家庭预算的人都已经感受到了明年冬天的寒意。

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