【雷达传感器】当儿童被留在后座时，雷达会发出警报 

每年有 38 名儿童被留在车内后中暑死亡。新的雷达解决方案可能是降低这一数字的关键。

当我们讨论高级驾驶辅助系统 (ADAS) 时，我们经常提到允许汽车查看和解释其外部环境的技术——例如，检测行人和其他车辆。然而，同样重要的是 ADAS 能够通过驾驶员监控系统 和乘客监控系统在车内提供安全保障。

车内监控系统是 ADAS 的重要组成部分

最受欢迎的舱内监控系统之一是雷达传感。仅在短时间内，就有多家公司发布了新的基于雷达的解决方案，以确保车内乘客的安全。随着夏天的临近，这些公司都强调了车内雷达感应的重要性，以便在儿童和宠物被遗忘在热车中时发出警报。根据统计，每年约有 38 名儿童（15 岁及以下）被留在车内后死于中暑。

NXP、英飞凌、DERMALOG 和 Rheinmetall 推出了减少这一统计数据并保护后座乘客的新方法。

NXP将 UWB 雷达和精细测距相结合

NXP最近发布了一种新的基于雷达的超精细运动检测解决方案。新产品是公司 Trimension 系列的扩展产品，称为 Trimension SR160。据 NXP 称，Trimension SR160 代表了业界首个将超宽带 (UWB) 雷达技术与精细测距能力相结合的单芯片解决方案。

新芯片的工作频率为 6–8 GHz，旨在提供有关物体位置和距离的高精度数据，不受环境影响。恩智浦表示，该芯片可提供到达角信息，以便在需要定位功能的应用中实现更高的精度。

恩智浦表示，其 UWB 定位技术 Trimension 可以帮助用户确定设备的相对位置

通过将这些功能集成到单个芯片上，恩智浦声称 SR160 具有同时管理雷达和测距功能的独特能力。希望这些双重功能将使物联网和汽车应用中的人员检测和运动敏感度变得更加容易和具有成本效益。在新闻稿中，恩智浦表示该产品的一个目标目标是车内监控，以保护留在热车中的婴儿。

英飞凌发布超宽带雷达传感器

英飞凌发布了一款新的UWB 雷达传感器，为车内监控系统提供动力，也成为头条新闻。

英飞凌BGT60ATR24C 的裸芯片框图

这款名为BGT60ATR24C的新产品是一款 60GHz 雷达传感器，适用于基于 UWB 调频连续波 (FMCW) 技术运行的车辆。该产品高度集成，包括一个 RF 前端、一个模拟基带、一个 4 通道 ADC 等，并且在一个封装中。此外，英飞凌表示，该器件针对功率和空间进行了优化，采用 6.0 x 6.0 x 0.83 mm 3 PG-VFWLB-76-1 eWLP 封装，提供 1.71 V 时低至 00.03 mA 的省电模式和有源模式低至 201 毫安。

该产品具有其他功能，例如用于芯片配置和雷达数据采集的 4 GHz 带宽和 SPI 接口，专为舱内监控系统等短距离传感应用而设计。

DERMALOG 和 Rheinmetall 合作开发 DMS

德国生物识别公司 DERMALOG 也在与综合技术公司 Rheinmetall 的最新合作中打击下一代驾驶员监控系统和乘客保护。

两家公司打算开发专门用于识别驾驶员何时分心并发出警告信号的驾驶员监控系统。虽然合作的细节仍在展开，但两家公司表示，他们的工作将摄像头和雷达等图像传感器与高性能计算和人工智能算法相结合。

驾驶员监控系统示例

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